1. Öljysäiliön öljynsyöttökytkin vuotaa öljyä: Syynä on, että kytkimen grafiitti- ja asbestiöljytiivisteet ovat vaurioituneet.
Poistaminen: 1. Irrota kytkin, poista täyttöaine, tee öljynkestävällä-kumilevyllä kaksi pyöreää tyynyä, joiden ulkohalkaisija on 1 mm suurempi kuin kytkimen kotelon reikä ja sisähalkaisija 1,50 mm suurempi kuin kahvan ruuvi, kiinnitä kumityynyt terästyynyjen keskelle ja asenna ne sitten kahvan ruuviin yhteen ja kiinnitä ruuvi ja kiinnitä ruuvi. köydet kahden terästyynyn väliin ja täytä ne ja kiristä laippa.
2. Öljysäiliön tyhjennyshana vuotaa öljyä: Syynä on, että hanan teräskuula on ruostunut tai viallinen.
Poistaminen: Vaihda teräskuula (halkaisija 15 mm, joka voidaan korvata laakerissa olevalla teräskuulalla, jonka sisähalkaisija on 80 mm).
3. Öljyputken kellusuun suu vuotaa öljyä: Syynä on, että öljyputken kellusuun kartiopinta ja kellosuun istukka eivät ole hyvin tiiviitä.
Poistaminen: 1. Kiristä pää kellolla ensin, kun kiristät liitosta. 2. Hiottuasi kellon suuliitoksen, levitä tiivistettä kartiopinnalle, kiristä tai sahaa sitten kellon suuosa ja laajenna 1 uudelleen-laajentimella.
4. Ontot ruuviliitokset vuotavat öljyä: Syyt ovat 1. Öljyputken liitoksen päätypinta ja tiiviste ovat epätasaiset; 2. Kotelon ruuvinreiät ovat epätasaisia.
Poistamismenetelmä on seuraava: Hio liitokset ja tiivisteet. Tasoita kuusikulmaisen onton ruuvin sisäpinta ja kiristä se tai levitä tiivistettä tiivisteen molemmille puolille.
5. Öljyvuoto kotelon liitospinnalla: Syynä on, että kotelon liitospinnat, kuten öljypohja, sylinterikansi, venttiilin kansi, jakovaihteiston kansi, vaihteiston kansi, käynnistimen vaihteiston kansi jne. johtuvat yleensä kiristettyjen kiinnittimien epäonnistumisesta ja tiiviste on vaurioitunut tai epäonnistunut.
Poistaminen: 1. Kiristä säännöllisesti. 2. Osien, joita ei usein pureta, kuten paperityynyjä varten, voidaan levittää punaista liimaa paperityynyjen molemmille puolille. 3. Usein purettavien osien liitospinnoilla, kuten venttiilin kansi, suodatinkotelo jne., tulee käyttää asbestityynyjä ja lyijyöljyä levittää tyynyille. Kiristyksen yhteydessä on paikallaan olevat pultit kiristettävä symmetrisesti useita kertoja. Lisäksi tiivisteen tulee olla ehjä, osien liitospinnan tulee olla tasainen ja puhdas, eivätkä osat saa olla vinossa tai vääntynyt.
6. Öljyvuotoa kussakin vivun akselissa: Syy on 1. Tiivistetiiviste on vaurioitunut. 2. Akselin ja reiän välinen välys on kasvanut.
Eliminoiminen: Akselin halkaisijan mukaan voit valita sopivan öljynkestävän-kumitiivisteen tiivisteeksi. Sen sisähalkaisija on 1-3 mm pienempi kuin akselin halkaisija. Asenna se akselin pintaan kosketuksiin reiän seinämän kanssa ja paina se tiukasti.
7. Kampikammion öljyvuoto: Syynä on, että paperitiiviste on vaurioitunut tai ruuvi on löysällä.
Poistaminen: Irrota öljypohja, poista tiiviste tarkastusta varten. Jos tiiviste on ehjä, pyyhi se puhtaaksi ja levitä kerros punaista liimaa; Jos se on vaurioitunut, vaihda se uuteen tiivisteeseen. Levitä kerros punaista liimaa. Ruuvit tulee kiristää symmetrisesti ja tasaisesti.
8. Öljyvuoto korkeapaineisesta-öljyputkesta: Syynä on se, että korkeapaineisen öljyputken{2}}pitkäaikaisen-käytön jälkeen liitoksen kartiomainen pinta on kulunut, mikä on johtanut huonoon tiivistymiseen.
Vianetsintä: Aseta 1-2 mm pitkä muoviputki, jonka halkaisija on noin 5 mm, kartiomaisen pinnan ja korkeapaineisen öljyputken kartiomaisen reiän liitoskohtaan tai aseta kuparitiiviste, jonka sisähalkaisija on hieman suurempi kuin öljyputken sisähalkaisija ja jonka ulkohalkaisija on sopiva, tai vaihda uusi korkeapaineinen öljyputki.
IX. Vaihteistoöljyvuoto vaihteistosta: Syy on 1. Vaihteiston laakerin ja akselin reiän välinen välys on liian suuri; 2. Öljytiiviste on kulunut ja vanhentunut.
Vianetsintämenetelmät ovat seuraavat: Jos kotelon rungon akselin reiän välinen välys on liian suuri, se voidaan korjata asettamalla holkki paikalleen. Jos öljytiiviste on kulunut ja vanhentunut ja aiheuttaa öljyvuotoja, öljytiiviste on vaihdettava.
10. Öljyvuoto tukipyörästä, hihnarullasta ja ohjauspyörästä: Syy on 1. Kumitiivisteholkki on kulunut ja vanhentunut; 2. Tiivisterengas on pahasti kulunut.
Vianetsintämenetelmät ovat seuraavat: Vaihda kumitiivisteholkki ajoissa. Vaihda ylempi tiivisterengas. Tiivisterenkaan kaksi karkeaa liitospintaa on hiottava kunnolla ja molemmille puolille on levitettävä kerros grafiittirasvaa. Asennuksen jälkeen vesi ja lika eivät pääse sisään 24 tuntiin.
11. Öljyvuoto öljyn täyttöaukosta ja öljyn tyhjennysaukosta: Syyt ovat: 1. Dieselsäiliön, bensiinisäiliön, hydrauliöljysäiliön, dieselin karkea- ja hienosuodattimen, korkeapaineisen-öljypumpun, öljypohjan, vaihteiston jne. kierteet ja nousut ovat epäjohdonmukaisia. 2. Dieselsäiliön kannessa ei ole tiivistekumia.
Vianetsintämenetelmä on seuraava: Pidä tiivisteosien ruuvit ja jakovälit yhtenäisinä ja käytä hienoja solkia kaikissa. Asenna tiivistekumi.
